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Published:1991
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彭京启, 刘增禄. OPTIMIZATION DESIGN OF STEERABLE TRAPEZOID MECHANISM OF THE AUTOMOBILE[J]. 1991, (1): 104-110.
DOI:
彭京启, 刘增禄. OPTIMIZATION DESIGN OF STEERABLE TRAPEZOID MECHANISM OF THE AUTOMOBILE[J]. 1991, (1): 104-110. DOI:
本文采用优化设计方法
以解放 CA10B 汽车转向梯形为例进行了设计计算.计算结果表明
在保证其它性能不变的前提下
通过优化设计
转向轮外轮转角的相对误差由原来的7.4%下降到了0.7%
轮胎磨损将大大减小.本文对汽车转向机构的设计具有参考价值.
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