航空用微小型正弦活齿系统扭振动力学分析

金向阳; 于广滨; 关祥毅

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航空用微小型正弦活齿系统扭振动力学分析

更新时间：2026-09-14

- 航空用微小型正弦活齿系统扭振动力学分析
- 航空用微小型正弦活齿系统扭振动力学分析
- Issue 4, (2007)
- 作者机构：
  
  1. 哈尔滨商业大学轻工学院
  2. 哈尔滨工业大学机电学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC：
- Published：2007
- 稿件说明：
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金向阳, 于广滨, 关祥毅. 航空用微小型正弦活齿系统扭振动力学分析[J]. 2007, (4).
DOI：

金向阳, 于广滨, 关祥毅. 航空用微小型正弦活齿系统扭振动力学分析[J]. 2007, (4). DOI：

摘要

利用拉格朗日方程建立了航空用微小型圆柱正弦活齿传动系统减速器系统扭振的数学模型

得到了该减速器的固有频率、主振型、模态柔度和势能分布率等动态特性参数.找出了结构中影响系统动态特性的薄弱环节

为进一步改进结构

使之具有良好的动态特性提供了理论依据.

Abstract

The mathematic model of torsion of aviation micro cylinder sine oscillating tooth reducer system was built with Lagrange equation.Dynamical characteristic parameters of natural frequency

principal shape

module admittance and potential distribution was obtained.In order to improve the structure and to give more theory support of dynamical characteristics

the weakness part was pointed out

which will affect the dynamical characteristics.

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